Les voitures des forumeurs

Jimmy78 a écrit:

Il y a des "aides à la conduite" comme Coyote et Waze qui sont utiles, ne pas faire le fou sur autoroute qd c'est encombré ou qd c'est vide (absence d'éclaireurs).
Privilégier les départementales et rouler strictement à 50 voire moins dans les villages. Avec l'actuelle pouvoir passer de 70-110 en à peu près 3s et qq permet de doubler en toute sécurité camions et engins agricoles. Il y a toujours des endroits où l'on peut se lâcher, mais il faut connaitre. Les spots de runs par contre disparaissent peu à peu.
Enfin, il y a les "autobahn" où l'on se traine la bite à cause du bridage à 250-260.  
Sans avoir à taper dedans, le 6 cyl BMW (et autres) est très agréable à moyen régime. Idéal pour cruiser mais sachant bondir qd il le faut.

C'est comme en HiFi, ce n'est pas parce qu'on a un ensemble de 2x300w qu'on écoute à fond.
Il est plutôt d'usage d'écouter à volume normal et de profiter de la dynamique et la subtilité des aigus et de la fermeté du grave ... de la musique quoi    

J'ai acheté récemment une Audi A1 TSFI 125ch, eh bien en conduite interurbaine je me suis surpris à rouler plus vite qu'avec la 335i.

Pas bien ....    

Tout à fait d'accord avec toi. Grand max 50 en ville !  
Pour le reste, savoir adapter sa conduite en fonction de la circulation.

Après en toute honnêteté, et même si j'ai moi aussi défendu cet argument pendant longtemps, pas besoin de 300 ch pour doubler en sécurité. Il suffit d'attendre d'avoir la place. Ce que l'on fait d'avantage avec une voiture moins puissante ! D'ailleurs sur les trajets quotidiens je ne double quasiment plus car je me suis aperçu que je ne gagnais rien en temps.

Après entendons nous bien, je ne critique pas le fait d'aimer les voitures puissantes, si mes moyens me le permettaient sans me priver du reste, crois moi que je ferais partie du club. Mais aujourd’hui si je devais remplacer ma C5 ce serait plutôt par une C-Elysée ou une Fiat Tipo (respectivement 100 et 120 ch)

Superbe Jimmy !
Pas envie d'aller voir chez la concurrence ? Genre une GT86, une GTR ou une petite lexus LC500 ? J'ai toujours trouvé que les japonais faisaient mieux pour moins cher (bon, je te l'accorde, pas en finition intérieure, c'est sûr   ).

gruit a écrit:

Pas bien ....    

Tout à fait d'accord avec toi. Grand max 50 en ville !  
Pour le reste, savoir adapter sa conduite en fonction de la circulation.

Après en toute honnêteté, et même si j'ai moi aussi défendu cet argument pendant longtemps, pas besoin de 300 ch pour doubler en sécurité. Il suffit d'attendre d'avoir la place. Ce que l'on fait d'avantage avec une voiture moins puissante ! D'ailleurs sur les trajets quotidiens je ne double quasiment plus car je me suis aperçu que je ne gagnais rien en temps.

Après entendons nous bien, je ne critique pas le fait d'aimer les voitures puissantes, si mes moyens me le permettaient sans me priver du reste, crois moi que je ferais partie du club. Mais aujourd’hui si je devais remplacer ma C5 ce serait plutôt par une C-Elysée ou une Fiat Tipo (respectivement 100 et 120 ch)

Disons que cet été en val de Loire et en Auvergne j'ai apprécié d'avoir eu de la puissance pour doubler gros tracteur, transporteur (éparpilleur)de foin derrière lequels s'entassaient peu à peu les voitures faute de ligne droite suffisamment longue.
J'avoue beaucoup aimer le look des nouvelles Tipo. Je les trouve très réussies.
Par contre c'est quand même un cran en dessous de la C5 au niveau habitabilité et confort.

Oui c'est vrai, mais la C5 ce n'est pas la même gamme tarifaire non plus ...
Et puis elle ne fait pas l’unanimité dans la famille.


J'aime bien la Lexus Pierrot.

Pierrot a écrit:

Superbe Jimmy !
Pas envie d'aller voir chez la concurrence ? Genre une GT86, une GTR ou une petite lexus LC500 ? J'ai toujours trouvé que les japonais faisaient mieux pour moins cher (bon, je te l'accorde, pas en finition intérieure, c'est sûr   ).

Salut Pierrot!
La Lexus LC500 est SUPERBE, la GTR dernière mouture a gagné en cachet. C'est un monstre de performance qui atomise pas mal de ses concurrents (aucune BMW n'arrive à ses chevilles). Mais c'est qd mm un billet d'entrée à plus de 100k€ si on veut bien l'équiper. L'entretien vaut son pesant d'or. Donc carrément hors budget, idem pour la Lexus.
En plus il me faut une 3-4 places.
La GT86 Toyo ou Sub est amusante car assez légère mais assez juste en puissance. Il existe une version 400ch avec un turbo ou un compresseur je ne sais plus mais non importée me semble-t-il. De toute façon elle ne sera pas assez habitable pour promener mes parents.
J'ai finalement arrêté mon choix sur une 440i Gran Coupé boite auto sport (8vit) avec freins renforcés, suspension pilotée et direction variable.
Ce sera une X-Drive avec le kit M-Performance qui comprend la prépa moteur ET la ligne M-Performance.
J'ai hésité entre le X-Drive et le différentiel à glissement limité. 1000€ séparent ces 2 options. J'ai opté pour le moins cher et le plus sécuritaire.

Combien de canassons au final ?

gruit a écrit:

Oui c'est vrai, mais la C5 ce n'est pas la même gamme tarifaire non plus ...
Et puis elle ne fait pas l’unanimité dans la famille.

J'aime bien la Lexus Pierrot.

J'aime pas mal la nouvelle 3008 de chez Peugeot, aussi bien extérieurement qu'intérieurement.

Oui. Autant la version précédente n'était pas terrible, autant la nouvelle est vraiment sympa.

gruit a écrit:

Combien de canassons au final ?

440i auto: 326ch 450Nm
440i auto M-Perf : 360ch 500Nm
335i F30 : 306ch 400Nm (mon actuelle)
335i E92 idem
335i MRC (ma précédente) : 375ch 512Nm

La M2 qui vient de sortir: 370ch 475Nm -> 500Nm avec l'overboost

Ça doit bien pousser !

Ca reste raisonnable, on est à mille lieues d'une GTR Nismo qui fait le 0-100km/h en dessous de 3s.
Là c'est en dessous de 5s (dans les 4.7s)
La nouvelle Alfa Giulia QV est très sympa au niveau performance !
Un sacré moulin et un chassis pas mal du tout !




Elle vient de reprendre le record de la berline la plus rapide au Nurburgring à la nouvelle Porsche Panamera

Bien sympa cette alfa !

Pour se faire plaisir en pas (trop) cher :



Je l'ai conduite cet hiver (enfin, pas tout à fait le même modèle) : 855 Nm, 671 cv, ça envoie du lourd ! Par contre, l'intérieur est à vomir...

Jimmy78 a écrit:

gruit a écrit:

Oui c'est vrai, mais la C5 ce n'est pas la même gamme tarifaire non plus ...
Et puis elle ne fait pas l’unanimité dans la famille.

J'aime bien la Lexus Pierrot.

J'aime pas mal la nouvelle 3008 de chez Peugeot, aussi bien extérieurement qu'intérieurement.

+1
J'aime beaucoup également. Ca fait 2-3 ans que Peugeot est en "grande forme esthétique" je trouve (contrairement à Renault...).

Pierrot a écrit:

Bien sympa cette alfa !

Pour se faire plaisir en pas (trop) cher :



Je l'ai conduite cet hiver (enfin, pas tout à fait le même modèle) : 855 Nm, 671 cv, ça envoie du lourd ! Par contre, l'intérieur est à vomir...

J'adore, mais bon, avec ça c plus du tout le mode sleeper. Tout le monde va vouloir te taquiner.
Il y a aussi une Dodge Hellcat qui ne paie pas de mine et qui te sort 707ch !

J'adore la Shelby !

J'aime bien le look de Alfa Giulia QV.

gruit a écrit:

J'adore la Shelby !

J'aime bien le look de Alfa Giulia QV.

Elle a le look mais aussi des performances et efficacité sur route au top!
Je pense que M3/4 et M5/6 ont du soucis à se faire ... idem pour les Classe C AMG
et tout cela pour un prix plus abordable.

Le seul truc qui me chiffonne c'est que alfa appartient maintenant au groupe fiat : hem, comme référence, on fait difficilement pire

Certes, mais Ferrari aussi
Et là, la conception du moteur a été faite par un ingénieur fauché chez Ferrari.

En mode touring ...

Pierrot a écrit:

Le seul truc qui me chiffonne c'est que alfa appartient maintenant au groupe fiat : hem, comme référence, on fait difficilement pire

Mouais … je ne partage pas vraiment ton avis. Je sais que tu as eu une mauvaise expérience avec le Multiplat, qui est une grosse bouse de mémoire. Ce que je n’ai pas de mal à croire.

Ceci dit, on a acheté il y a deux ans une Fiat Panda (pour ma femme), plutôt bien équipée pour la catégorie (clim, vitre éléc à l'avant, ABS, ESP, 4 airbags, aide au démarrage en côte, autoradio bluetooth, etc. ...), à un prix défiant toute concurrence (avec la reprise de sa vielle Punto).
Et franchement, c’est vraiment une très bonne voiture. Pas grand-chose à lui reprocher (si ce n’est le confort, mais étant pour ma part habitué à la C5 forcément …)
Certes avec son 1.2 l essence de 69 ch on n’est pas collé au siège, mais elle roule très bien, y compris sur autoroute !
La voiture a maintenant dans les 30 000 km, elle n’a pour l’instant couté qu’une vidange que j’ai faite moi-même bien entendu, (2,8 l d’huile et un filtre).  Les pneus sont comme neufs ! Je n’en reviens pas (avec la C5 c’est 25 000 km grand max avec le train avant)
Et perso j’adore son look.

Aujourd’hui j’envisage de remplacer ma C5 vieillissante (enfin, tant qu'elle tient et que je n'ai pas de gros travaux à faire ...) par la nouvelle Tipo (4 portes) dont j’adore le look également, et que, pour l’avoir essayé (1.6 l diesel 120 ch), je trouve vraiment très bien.  

Remarque, c'est une bonne nouvelle que ça ait évolué chez fiat du coup (ma triste expérience avec le mulitpla date d'il y a plus de 10 ans tout de même).

Fiat j'ai toujours un doute. Ca m'est arrivé de tomber sur une fiat 500 (le modèle typé monospace) en location (en italie, focement).
Ben assez déçu, moteur poussif (j'ai pas regardé ce que c'était comme cylindrée exactement), pour une consommation maxi. Agreement assez moyen.
Dans les bonnes surprises, un ford c-max, pas mal du tout !

Bon, tout le monde s'en fout de ma photo ?

Ben ouais

Plus sérieusement, la photo est superbe (et le paysage aussi) : c'est où ?

Oui superbe paysage. La photo aussi, bien que les couleurs soient un peu trop saturées à mon gout.