Les voitures des forumeurs

Superbe !!!

Bebert31 a écrit:

Avec le 2l injection essence ??

Il y aura sûrement des nouveaux moteurs, mais le 2.2 TD que j'ai actuellement me convient très bien : par simple reprogrammation (300 € en Belgique), ce moteur délivre jusqu'à 230 cv (j'ai la version de base, 130 cv, qui envoie déjà pas mal, bien plus que le 2.0TDI 140 de chez VW).
Si on ajoute à ça une consommation de chameau (en moyenne 5.8 l en mixte pour ma part), c'est du tout bon !

Et la fiabilité Mazda...
De mon côté, que des retours positifs (Mazda 2, Mazda 6 , Mazda 5). Comme quoi certaines marques savent encore faire des bagnoles sans les vendre à des prix ridicules.

Pierrot a écrit:

[Il y aura sûrement des nouveaux moteurs, mais le 2.2 TD que j'ai actuellement me convient très bien : par simple reprogrammation (300 € en Belgique), ce moteur délivre jusqu'à 230 cv (j'ai la version de base, 130 cv, qui envoie déjà pas mal, bien plus que le 2.0TDI 140 de chez VW).

salut
En Belgique = j'imagine que c'est pas fait chez le constructeur...
J'espère aussi que d'autres modifs sont réalisées sur la caisse et le moteur parce que ajouter 100 cv n'est pas anodin...sauf si t'aimes pas tes passagers.
Beaucoup de boutiques de blaireaux qui réalisent ce genre de recalibration du calculateur d'injection ignorent totalement comment tout cela fonctionne et interagit avec le reste (genre ABS et ESP). Je ne mentionne même pas les trains qui sont pas faits (obligatoirement) pour supporter plus de couple. M'enfin chacun sa vie, et sa thune : en cas de pépin ni ton assurance ni le constructeur n'aident...

Sinon elle n'est pas moche...ça sent le plagia sur les flancs à la mode BMW de l'ère Chris BANGLE.

Plagiat de Bangle? ah bon...Il donnait plus dans les arêtes forcées et le surlignement. Je trouve que ca s oriente davantage vers Infiniti mais bon... Le design Wave de chez Mazda date de 5 ou 6 ans . On le retrouve sur la Mazda 5 par exemple. Il y a en effet un air de quelque chose mais ca n evoque pas chez moi le design BMW d el´ère Bangle, plutôt l actuel.

Pour les bidouillages, en effet, c est aussi courant en Allemagne et bonjour la surprise de l assureur quant tu as un pépin....

Ce genre de bidouillage se fait bien évidemment une fois la garantie constructeur passée, non pas pour des problèmes avec l'assureur (le seul moyen de voir la modification est un passage au banc, ce qui coûte cher et n'est jamais fait lors d'un accident, sauf si la voiture est "tunée") mais car si le concessionnaire s'en aperçoit lors d'une révision, finie la garantie.
Il faut bien savoir de quoi on parle là : il s'agit d'une simple reprogrammation de la carte d'injection, il n'y a aucun ajout hardware, genre puce ou ligne d'admission. En outre, en Belgique ce sont des spécialistes réputés qui s'occupent de ce genre de modifs (la loi est apparemment plus souple là-haut).

Ta remarque concernant le chassis Verbal Klimt montre que tu ne connais pas la philosophie mazda : la mazda 6 n'est disponible qu'en trois modèles, et aucune option n'est possible en dehors du choix de la couleur. Ces 3 modèles sont identiques sauf au niveau de l'équipement de confort, de la taille des roues et de la puissance délivrée : tout le reste, dont le moteur et le chassis, est identique sur les 3 modèles. Cela permet notamment de proposer des voitures au rapport prix/équipement très agressif.

Ton autre remarque concernant la ressemblance avec BMW m'a personnellement fait sourire, mais tu es tout à fait en droit de penser ça (c'est tellement subjectif). Simplement, l'orientation design prise par mazda depuis 5-6 ans, a fait l'unanimité dans le monde des fans et des spécialistes auto, tout ce beau petit monde acclamant un retour aux grandes années du design japonais GT des années 80 (genre prelude MKII, supra etc.), avec ce mélange de sportivité et de fluidité. Remarque, c'est peut-être Bangle qui s'en est inspiré finalement... (bien que moi, je ne vois aucune ressemblance, mais bon, comme dit plus haut, c'est si subjectif...).

Pierrot a écrit:

Ta remarque concernant le chassis Verbal Klimt montre que tu ne connais pas la philosophie mazda : la mazda 6 n'est disponible qu'en trois modèles, et aucune option n'est possible en dehors du choix de la couleur. Ces 3 modèles sont identiques sauf au niveau de l'équipement de confort, de la taille des roues et de la puissance délivrée : tout le reste, dont le moteur et le chassis, est identique sur les 3 modèles. Cela permet notamment de proposer des voitures au rapport prix/équipement très agressif.

je parlais de modifs apportées par les gusses qui font la recalibration du calculateur d'injection. Plus de puissance = rouler plus vite = contraintes vues par la caisse (la tôlerie et les trains entre autres) plus élevées , torsion de caisse plus grande en virage par ex.

Encore une fois, on parle pas ici de tweaker un lecteur CD où y a pas de risques...je peux vous assurer (c'est un peu mon job) que modifier le soft de calculateur d'injection -opération très simple- n'est pas du tout anodin sur le comportement de la voiture . Mais bon chacun mon avis, hein.

M'en moque, si y a un accident, ça fait du business au réseau et/ou à un constructeur pour l'achat d'un nouveau véhicule.

Pierrot a écrit:

Ton autre remarque concernant la ressemblance avec BMW m'a personnellement fait sourire,

oué, sais pas, faudrait retrouver des photos mais les flancs avec les lignes qui partent des ailes pour aller sur les portes ça me fait penser aux exercices sur Z4 (y a le long nez qui exarcèbe peut-être cet effet) et autres BM avec des effets de surface sur les portes latérales chers à Bangle de mémoire..ou je me plante. A checker.

La dernière photo 3/4 arrière me rappelle aussi une vraie ou un concept car de BM, j'vais chercher. Vive google!

Pierrot a écrit:

Allez, pour vous mettre l'eau à la bouche, ma future voiture (probablement mars 2013), la nouvelle mazda 6 qui devrait ressembler beaucoup au modèle d'étude ci-dessous :

Magnifique !

Bopestmortvivebop! a écrit:

Et la fiabilité Mazda...
De mon côté, que des retours positifs (Mazda 2, Mazda 6 , Mazda 5). Comme quoi certaines marques savent encore faire des bagnoles sans les vendre à des prix ridicules.

Le constructeur Mazda est très à cheval sur la qualité de fabrication perçue .J'ai eu cette l'info de mon concessionnaire concernant la Mazda 2 .Au début une unité de montage était opérationnelle en Espagne pour construire et distribuer au niveau du marché européen ce modèle et pour éviter les délais trop longs de l'export Japonais , mais la finition de montage et certains pb rencontrés par les premiers propriétaires de ce modèle Mazda 2 n'était pas digne de l'image du constructeur japonnais .Mazda à décidé de fermer cette unité et le modèle 2 est lui aussi comme toute la gamme d'ailleurs fabriquée dans les usines japonaise.

Pour ma part, je commence à regarder les propositions des différents constructeurs en hybride. Rien de bien transcendant pour l'instant, ou alors vraiment hors de prix...

Que pensez-vous de cette technologie ? Est-ce l'avenir (au moins à court-moyen terme) ?

scottich a écrit:

Bopestmortvivebop! a écrit:

Et la fiabilité Mazda...
De mon côté, que des retours positifs (Mazda 2, Mazda 6 , Mazda 5). Comme quoi certaines marques savent encore faire des bagnoles sans les vendre à des prix ridicules.

Le constructeur Mazda est très à cheval sur la qualité de fabrication perçue .J'ai eu cette l'info de mon concessionnaire concernant la Mazda 2 .Au début une unité de montage était opérationnelle en Espagne pour construire et distribuer au niveau du marché européen ce modèle et pour éviter les délais trop longs de l'export Japonais , mais la finition de montage et certains pb rencontrés par les premiers propriétaires de ce modèle Mazda 2 n'était pas digne de l'image du constructeur japonnais .Mazda à décidé de fermer cette unité et le modèle 2 est lui aussi comme toute la gamme d'ailleurs fabriquée dans les usines japonaise.

Exact : c'est d'ailleurs la principale raison pour laquelle ils n'utilisent plus les moteurs ford comme ce fut le cas sur la génération précédente de 6 : trop de problèmes de fiabilité. Tous les moteurs sont maintenant maison.

nemo a écrit:

Pour ma part, je commence à regarder les propositions des différents constructeurs en hybride. Rien de bien transcendant pour l'instant, ou alors vraiment hors de prix...

Que pensez-vous de cette technologie ? Est-ce l'avenir (au moins à court-moyen terme) ?

La seule expérience que j'ai, c'est une prius et j'ai trouvé que c'était une vaste supercherie d'ailleurs : en mode mixte ville/campagne/autoroute, je consommais plus que ma laguna diesel, pourtant plus puissante...

concernant le moteur diesel présent sur la Mazda 3 de 107 cv il s'agit bien d'un moteur d'origine Psa (courroie de distribution )qui est monté entre autre sur la Focus , le moteur essence quant a lui est d'origine Mazda avec chaine de distribution

Verbal Klimt a écrit:

Pierrot a écrit:

Ton autre remarque concernant la ressemblance avec BMW m'a personnellement fait sourire,

oué, sais pas, faudrait retrouver des photos mais les flancs avec les lignes qui partent des ailes pour aller sur les portes ça me fait penser aux exercices sur Z4 (y a le long nez qui exarcèbe peut-être cet effet) et autres BM avec des effets de surface sur les portes latérales chers à Bangle de mémoire..ou je me plante. A checker.

La dernière photo 3/4 arrière me rappelle aussi une vraie ou un concept car de BM, j'vais chercher. Vive google!

yo, quand je parle des lignes flanc/aile qui crééent des surfaces non planes sur les portes du Z4 : [img][/img]

et vaguement au (concept?) Gran coupé : [img][/img]

tout reste très subjectif, c'est vrai, mais mis à part les feux AR, la forme de la malle et son prolongement de la lunette...associés à la vitre de custode et à la double sortie d'échappement...bon, sais plus si c'est du Bangle ou pas mais c'est ressemblant nan?

Pierrot a écrit:

nemo a écrit:

Pour ma part, je commence à regarder les propositions des différents constructeurs en hybride. Rien de bien transcendant pour l'instant, ou alors vraiment hors de prix...

Que pensez-vous de cette technologie ? Est-ce l'avenir (au moins à court-moyen terme) ?

La seule expérience que j'ai, c'est une prius et j'ai trouvé que c'était une vaste supercherie d'ailleurs : en mode mixte ville/campagne/autoroute, je consommais plus que ma laguna diesel, pourtant plus puissante...

C'est la vrai question en fait : l'association essence/électrique vaut-elle les diesels actuels ? Sachant que je ne regarde pas la Prius, mais plutôt des gros SUV type Lexus RX450h.

Peugeot vient de sortir avec son 3008 le premier hybride diesel/électrique qui sur le papier est très alléchant. Reste que le véhicule est cher, que l'on ne connaît pas encore la fiabilité des batteries, et accessoirement, que c'est du Peugeot...

Parce que Lexus RX450h n’est pas cher lui !

J'ai une cousine qui a possédé le RX400h, de mémoire elle en été trés contente.

Moins sexy...

http://www.cartech.fr/news/dacia-lodgy-photos-interieur-geneve-39769320.htm

Compter 14 000 euros en finition la plus élevée et 7 places, dci 110, 3 ans de garantie, des pièces détachées qui coûtent en moyenne 35% de moins.... Un retour À l´essentiel quoi.

Pas un foudre de guerre mais pour les familles pas très fortunées avec 3 enfants ou plus , qui veulent partir en vacances, et vu le slimitations de vitesse, ca devrait amplement suffir.
Si la fiabilité est la même que celle des autres modèles (3ème rang toutes marques et modèles confondus en Allemagne l année passée), ca devrait cartonner.

A comparer avec les 24000 euros demandés pour un scenic 5 places à motirsation équivalente. Et le Lodgy est même proposé avec le tout dernier 1.2 Tce de 115 chevaux...

C est même à se demander si Reno ne se tire pas une balle dans le pied....

1.2 c’est la cylindrée du moteur essence ?? et pour 7 places ?

Quand ça monte, tout le monde descend pour pousser ?

Ceci dit, avec le dci, pour le prix c'est effectivement un bon calcul vu le prix exorbitant des véhicules maintenant.
Après, faut dire ce qui est .... pas très beau.

Bon, attention avec dacia tout de même : j'ai, avant d'acheter la mazda 6, essayé le duster. Tout d'abord, en version diesel 4x4 avec un minimum d'options (lève-vitre électrique et clim manuelle), le prix TTC passait de 12 000 à ... 21 000 € (ce qui, il est vrai, reste correct, même si on trouve des qashqai à peine plus chers).
En suite, ben c'est un bon de 30 ans en arrière : confort spartiate, aucune option, moteur ridicule, bruit à la limite du supportable, bref, encore trop cher pour ce que c'est.
Pour le lodgy, ça sera à mon avis le même topo : avec qqs options, ça va aller chercher dans les 18-20 000, et on trouve des scenic mieux équipés pour moins cher (chez n'importe quel mandataire sur le net comme ici par exemple : http://www.auto-ies.com/vn-renault--scenic--authentique-1-5dci-95-f-a-p-eco-1046081.html)

Hello.

J'ai acheter une Dacia MCV black line version mazout, il y a 1 an, 14000€(donc toutes les options, sans la clim +900 ). Et ben au bout de 33000kms, rien a redire, sauf que pour avoir l'équivalent faut y mettre plus cher chez d'autres. D'ailleurs, si elle prends des rayures, ou des bosses sur un parking, j'en ai rien à foutre, c'est un bagnole, et pas un être vivant. De l'utilitaire, point.
Bien sur, comme dans tout commerce, pour les voiture plus hdg, on pense qu'obtenir un rabais de 10, voir 20%, c'est une affaire, mais c'est pour mieux capter le client, déjà inclue dans la marge.
Colmar - Paris + périf : 4,9l au 100 + chargé à mort pour un salon : 600kgs dans le coffre au bas mot. D'ailleurs, on repart ce midi pour Paname, re-salon à Verdun.
Quand au confort chez certains, et surtout le look, ils abusent un max.
L'essentiel, c'est la sécurité et de faire son trajet d'un point A a un point B sans soucis. Le reste n'est qu'apparence.

Oui on est d’accord, mais une voiture confortable c’est quand même bien agréable, il ne s'agit pas d'apparence.

Perso, déjà sans clim pour moi c’est niet ! si la voiture est trop bruyante encore niet , et pour finir si elle est mal amortie ( tape-cul quoi ) re niet !

JM a écrit:

Hello.

J'ai acheter une Dacia MCV black line version mazout, il y a 1 an, 14000€(donc toutes les options, sans la clim +900 ). Et ben au bout de 33000kms, rien a redire, sauf que pour avoir l'équivalent faut y mettre plus cher chez d'autres. D'ailleurs, si elle prends des rayures, ou des bosses sur un parking, j'en ai rien à foutre, c'est un bagnole, et pas un être vivant. De l'utilitaire, point.
Bien sur, comme dans tout commerce, pour les voiture plus hdg, on pense qu'obtenir un rabais de 10, voir 20%, c'est une affaire, mais c'est pour mieux capter le client, déjà inclue dans la marge.
Colmar - Paris + périf : 4,9l au 100 + chargé à mort pour un salon : 600kgs dans le coffre au bas mot. D'ailleurs, on repart ce midi pour Paname, re-salon à Verdun.
Quand au confort chez certains, et surtout le look, ils abusent un max.
L'essentiel, c'est la sécurité et de faire son trajet d'un point A a un point B sans soucis. Le reste n'est qu'apparence.

Ca c'est ton avis sur les voitures. On pourrait appliquer la même chose à la hifi : l'essentiel c'est écouter de la musique et pouvoir aller de la première piste d'un CD à la dernière. Le reste n'est qu'apparence.

Tout ça pour dire qu'avec les voitures comme avec n'importe quel autre domaine, chacun a un certain seuil de tolérance. Quant au prix, là encore, pour 14 000 €, je le redis, tu trouves mieux, plus puissant, plus confortable et parfois même avec la clim. Quelques exemples :
- kangoo 1.5 DCI à 13 500 € : http://www.auto-ies.com/vn-renault--kangoo--access-1-5dci-75-fap-1038895.html
- peugeot partner teepee à 14 500 € : http://www.auto-ies.com/vn-peugeot--partner-tepee--access-1-6-hdi-75-ch-fap-1023410.html
et je garde le meilleur pour la fin :
- citroen berlingo bivouac 1.6 HDI 75 cv, avec autoradio CD, clim, vérouillage à distance, ordinateur de bord, rétros électriques etc à.... 13 123 € !!!

OK mais tout de même un bémol: une caisse de 1tonne et quelques avec 5 personnes à bord et .... 75 ch...

Dacia c'est une vraie réussite commerciale.
Effectivement le prix est bas, mais rare sont ceux qui se contentent de la version de base, bien au contraire, prennent des options, pour au final porter l'addition à un prix équivalent à la concurrence

J'en sais quelquechose, dans mon entourage familial, quelqu'un (non non je ne dénoncerai pas! ) a acheté une Logan. De fil en aiguille, avec le tout options la note est salée et avoisine le 15000€. La finition prestige fait mal au c..

Au final on se retrouve avec un veau (c'est le break) qui se traîne comme pas possible, pas de reprise, moteur anémique...
Les performances d'une citadine, ou d'une berline routière trop juste pour aller sur voies rapides, autoroutes sans risquer sa vie. Faut pouvoir concilier avec les autres et un sucroit de puissance pour sauver la situation c'est pas du luxe (moi qui suis quotidiennement en moto sur les routes franciliennes j'en sais quelquechose ...)

Bref tout ca pour dire qu'à budget équivalent j'aurais évité d'acheter et me serais très certainement penché sur une bonne occas'.
Mais chacun fait comme il le sent ...