Question automobile

Petite question sur l interet d une offre:

Un Renault Espace Expression de 27000 kms , fevrier 2007, 1,9dci 130 chevaux. Pas de jantes en alliage, pas de cuir, etc, version courte a 15 850€ et une garantie de 1 an, ca vaut le cout/coup ou pas?

Avant de me livrer ma Dacia, le garage Renault vient de rentrer ca et me le propose. Vu que je ne cherche pas les perfs mais de la place pour le matos Bopsound et des virees avec deux enfants....

Vos avis?

merci

Pour moi c'est une bonne affaire, a un peut plus d'1 an et peut de km, en tout cas à choisir avec une logan mon choix serait vite fait.

Moi je ne peux plus être objectif avec Renault, donc je ne dirai rien...

c'est sur que question agrément, y a pas photo ... mais après, fait attention, au coût de fonctionnement: consommation, assurance, entretien ... probablement plus onéreux sur l'espace

C est juste mais je peux defalquer ces frais de mes depenses d exploitation a hauteur de 33% la premiere annee et en Allemagne la deduction fiscale kilometrique est fonction d ela taille du vehicule....

C une bonne affaire, dans la mesure où il vaut plus de 30 000 € neuf. C en plus une voiture qui se revend très bien.
Mais il est vrai que l'espace et la fiabilité, ben ça fait deux
Honnêtement, pour avoir roulé les deux, essaye de trouver un touran (dont le coffre est plus grand que celui d'un espace court)

et pourquoi pas une Avensis Break ou une Corola verso d4d de chez Toyota , c'est des véhicules vraiment très confortables bien finis et tu bénéficies de la réputation de fiabilité du géant nippon
Renault

A notre époque plus aucune marque de voiture n'est a l'abri d'une panne, surtout électronique.

Si tucherches des bonnes affaires, ont trouves encore des 307 SW neuve a des bons prix, sinon la 407 SW vas être restylé, donc là aussi dans les prochains mois y aurat des bonnes affaires à faire.

La Kia Ceed break et les 7 ans de garantie peut être un bon choix aussi.

Mich a écrit:

La Kia Ceed break et les 7 ans de garantie peut être un bon choix aussi.

Retour d'un Ami qui vient d'investir en neuf, dans la Coréenne, trés satifait.

loyzf a écrit:

Mich a écrit:

La Kia Ceed break et les 7 ans de garantie peut être un bon choix aussi.

Retour d'un Ami qui vient d'investir en neuf, dans la Coréenne, trés satifait.

Ma soeur vient également d'acheter une kia carens : plutôt pas mal comme voiture, mais ça n'égale pas les tenors du genre (scenic, touran, c4 picasso...)

bopbop a écrit:

Petite question sur l interet d une offre:

Un Renault Espace Expression de 27000 kms , fevrier 2007, 1,9dci 130 chevaux. Pas de jantes en alliage, pas de cuir, etc, version courte a 15 850€ et une garantie de 1 an, ca vaut le cout/coup ou pas?

Avant de me livrer ma Dacia, le garage Renault vient de rentrer ca et me le propose. Vu que je ne cherche pas les perfs mais de la place pour le matos Bopsound et des virees avec deux enfants....

Vos avis?

merci

En teutonie tu dois avoir mieux.

Cherche plutôt un 2.0DCI 150ch, bien meilleur. Il équipe les dernières Laguna II, y compris en break.
Un collègue en a une depuis peu, très content du moteur et du comportement de la voiture, avec une consommation maîtrisée.

Personnellement les voitures provenant des concessions je n'aime pas trop....il n'y a pas plus menteur qu'un vendeur de bagnole car il faut savoir que ce sont trés souvent des ex-voitures de location ou de leasing à moins que le vendeur puisse garantir la provenance , fournir le carnet d'entretien et factures mais c'est extremment rare

Ce qui veut dire qu'elles sont passées entre X mains et bien souvent les gens quand c'est pas leur bagnole ne respecte pas les temps de chauffe.au début tu ne le vois pas mais à moyen terme les ennnuis arrivent....

Il y a 2 mois de cela j'ai un collégue qui s'était acheté dans un garage Citroen un C8 peu kilométré garantie 1 an.
15 jours aprés la ligne d'échappement tombe sur la route.
verdict la garantie couvre pas cette panne donc aprés multiples courriers envers la marque il n'a pas obtenue gain de cause.
moralité la réparation a été pour sa pomme
Tout ça pour dire que que les garanties c'est de la poudre aux yeux donc il faut faire trés attention

Il faut mettre en oeuvre le code civil, garantie des vices cachés.

D'accord avec toi mais il faut passer devant un tribunal pour obtenir gain de cause et avancer tous les frais qui seront remboursés en cas de victoire...sinon tout est pour ta pomme

scottich a écrit:

et pourquoi pas une Avensis Break ou une Corola verso d4d de chez Toyota , c'est des véhicules vraiment très confortables bien finis et tu bénéficies de la réputation de fiabilité du géant nippon
Renault

La réputation ne veut pas forcement dire fiabilité exemplaire
Ce sont des préjugés qui perdurent dans le temps

exemple : les japonaises sont fiables, les allemandes robustes, les francaises confortables, les italiennes toujours en pannes......

Toutes les bagnoles se valent (sauf cas particuliers) et cela dépend surtout du conducteur , de sa conduite et de l'entretien effectué ....

J'ai un collégue qui a les derniéres Honda CIVIC en 150 Cv TDID (je sais plus l'appellation exacte) et qui n'a que des emmerdes avec ( frenage, climatisation, direction,...)

sweety33 a écrit:

D'accord avec toi mais il faut passer devant un tribunal pour obtenir gain de cause et avancer tous les frais qui seront remboursés en cas de victoire...sinon tout est pour ta pomme

Tu n'as pas beaucoup de risques de perdre et bien souvent le pro cèdera avant de passer au tribunal.

Tu as raison mais tu n'as qu'une infime minorité de gens qui osent le faire

sweety33 a écrit:

scottich a écrit:

et pourquoi pas une Avensis Break ou une Corola verso d4d de chez Toyota , c'est des véhicules vraiment très confortables bien finis et tu bénéficies de la réputation de fiabilité du géant nippon
Renault

La réputation ne veut pas forcement dire fiabilité exemplaire
Ce sont des préjugés qui perdurent dans le temps

exemple : les japonaises sont fiables, les allemandes robustes, les francaises confortables, les italiennes toujours en pannes......

Toutes les bagnoles se valent (sauf cas particuliers) et cela dépend surtout du conducteur , de sa conduite et de l'entretien effectué ....

J'ai un collégue qui a les derniéres Honda CIVIC en 150 Cv TDID (je sais plus l'appellation exacte) et qui n'a que des emmerdes avec ( frenage, climatisation, direction,...)

C comme toutes les règles, il y a des exceptions mais en tout cas, une chose est sûre : je viens de passer de renault à VW et si je ne peux pas dire laquelle est la plus fiable, la qualité d'assemblage et le sérieux de fabrication mettent VW avec une bonne longueur d'avance sur renault, et beaucoup d'autres marques (cette touran est ma 24e voiture depuis l'an 2000 )

Quant au 2.0 DCI 150, c effectivement un meilleur moteur que le 2.2, surtout au niveau de ses performances (j'avais une laguna II en étant équipée). Par contre, s'il est plus agréable à utiliser que le 2.0 TDI 140, il consomme un litre de plus en moyenne. Il avait aussi une facheuse tendance à vibrer en dessous de 1800 t/min (très désagréable), mais je crois que ça a été corrigé...

Les allemandes sont de bonnes voitures mais je leur reporche leur trop grande fermeté, c'est trop raide

sweety33 a écrit:

Les allemandes sont de bonnes voitures mais je leur reporche leur trop grande fermeté, c'est trop raide

C en partie vrai pour le touran, mais quelle tenue de route du coup !

Tout est une question de ressentis, le principal est de trouver le bon compromis

sweety33 a écrit:

Tout est une question de ressentis, le principal est de trouver le bon compromis

C vrai, mais autant en berline, le compromis confort/tenue de route est tout à fait faisable (la laguna en est un parfait exemple), autant sur un monospace ça se complique vu le centre de gravité plus haut : on peut avoir le confort d'un scenic, mais pas mal de roulis, ou alors un supplément de fermeté comme le touran, mais une tenue de route de berline, sans roulis...

Je pense que le meilleur compromis reste le break qui rassemble les qualités de la berline et du monospace.

bolox a écrit:

sweety33 a écrit:

Tout est une question de ressentis, le principal est de trouver le bon compromis

C vrai, mais autant en berline, le compromis confort/tenue de route est tout à fait faisable (la laguna en est un parfait exemple), autant sur un monospace ça se complique vu le centre de gravité plus haut : on peut avoir le confort d'un scenic, mais pas mal de roulis, ou alors un supplément de fermeté comme le touran, mais une tenue de route de berline, sans roulis...

Les monospaces sont moins haut qu'avant, le S Max chez Ford en est l'illustration.

Le Scenic II a un bon compromis confort / tenue de route, la première génération est une quasi catastrophe au niveau du comportement.

tututpouet a écrit:

bolox a écrit:

sweety33 a écrit:

Tout est une question de ressentis, le principal est de trouver le bon compromis

C vrai, mais autant en berline, le compromis confort/tenue de route est tout à fait faisable (la laguna en est un parfait exemple), autant sur un monospace ça se complique vu le centre de gravité plus haut : on peut avoir le confort d'un scenic, mais pas mal de roulis, ou alors un supplément de fermeté comme le touran, mais une tenue de route de berline, sans roulis...

Les monospaces sont moins haut qu'avant, le S Max chez Ford en est l'illustration.

Le Scenic II a un bon compromis confort / tenue de route, la première génération est une quasi catastrophe au niveau du comportement.

j'ai déjà conduit un S-MAX et c'est vrai que c'est sympatoche car pas trop haut.Le Scénic II jamais testé mais le Scénic 1 tu as raison c'est une vrai camionnette

les breaks en procurent autant pour un prix inférieur...