Les voitures de vos rêves

gruit a écrit:

Et ce n’est malheureusement pas fini ... je me demande ce que l’on fera quand il sera à 2 € !

Ben on paiera le plein plus cher, voilà tout... Tu pourras décider aussi de ne pas remplir le réservoir, ce qui t'obligera à aller plus souvent à la pompe, et à la fin du mois l'addition sera la même...

c est malheureusement vrai....

Allez je vais remonter le moral à tout le monde.

L'Aston de James dans Casino Royal :





Et une un peu plus grande en 4 portes pour mettre la petite famille derrière...





... ou du champ





Mais attention la gendarmerie veille au grain !!!

Mrd ! ils se soignent !

La Lamborghini, je l ai vue de mes yeux vue, en Italie l annee derniere sur l autoroute vers Firenze...ca fait un choc.....

Bugatti Veyron

407 km/h, 20 minutes d'autonomie pour 100 litres

http://fr.youtube.com/watch?v=HXNR9_zhWY8

Une course entre une veyron et une yamaha r1 racing (une des motos les plus rapides du monde), sur une autorute allemande, en conditions normales de circulation... Regardez la reprise de la veyron : hallucinant !

je monte la dedans, je meurs deux fois...mais avant j aurai vomi mon 4 heures...

bolox a écrit:

Une course entre une veyron et une yamaha r1 racing (une des motos les plus rapides du monde), sur une autorute allemande, en conditions normales de circulation... Regardez la reprise de la veyron : hallucinant !

Ce serait quand même mieux de faire ça sur un circuit.

Mais sinon, mon rêve serait une Pagani Zonda. La finition de cette voiture est totalement hallucinante!

A+

bopbop a écrit:

La Lamborghini, je l ai vue de mes yeux vue, en Italie l annee derniere sur l autoroute vers Firenze...ca fait un choc.....

Un copain avait une Lamborghini Murcielago. Effecivement, gros look, et il y en a des chevaux! Par contre, révision et changement d'embrayage tous les 7'000 km et pour 10'000 euros, c'est du délire!

A+

Heu au fait, not twin turbo yet, mais alors, c'est pour quand ?

bolox a écrit:

Heu au fait, not twin turbo yet, mais alors, c'est pour quand ?

Je ne sais pas mais c'est pas prévu en tous cas

NotTwinTurboYet a écrit:

bolox a écrit:

Heu au fait, not twin turbo yet, mais alors, c'est pour quand ?

Je ne sais pas mais c'est pas prévu en tous cas

La supra MK4, ça c du twin turbo de légende !



personnellement, ma voiture de rêve :

bolox a écrit:

NotTwinTurboYet a écrit:

bolox a écrit:

Heu au fait, not twin turbo yet, mais alors, c'est pour quand ?

Je ne sais pas mais c'est pas prévu en tous cas

La supra MK4, ça c du twin turbo de légende !

Bien vu! En fait c'est exactement l'origine de mon pseudo. Je l'avais pris à l'époque car j'avais jeté mon dévolu sur une Supra. Et puis finalement je n'en ai jamais eu Par contre j'ai gardé le pseudo!

bolox a écrit:

personnellement, ma voiture de rêve :

Je pense que c'est une automobile très très sympa aussi

Dommage, je ne la connais pas très bien, notamment au niveau des suspensions, qu'est-ce que ça vaut par rapport à ce qu'on fait aujourd'hui. Mais je suppose que c'était très bien fait à l'époque. Il y a d'ailleurs eu une version plus légère de cette voiture. Je me souviens d'une vidéo de présentation de la NSX avec Senna au volant, c'était

A+

NTTX en rêvait ? Bolox le fait

Jetez un oeil aussi à cette vidéo, avec face à face une supra mk4 et une mustang cobra, deux fois plus puissante... Y savent faire des bagnoles les japonais...

bolox a écrit:

NTTX en rêvait ? Bolox le fait

Je ne connaissais pas cette vidéo, mais on sent le bon équilibre de la voiture, rien qu'à voir ça, c'est beaucoup moins compliqué qu'une 911

Voilà une vidéo de la Porsche Yellow Bird de RUF. Ca a l'air moins facile hein

http://video.lematin.ch/video/iLyROoaftV1s.html

J'avais passé des heures à analyser cette vidéo. Et j'avais remarqué que le gars mettait exprès la voiture en instabilité, et il commence le contre-braquage bien avant qu'il ne soit réel. Et en fait ça marche! J'ai pratiqué pendant un moment et effectivement on passe nettement plus vite. On plante sur les freins très tard, loin dans le virage, en braquant un poil trop, histoire de bien destabiliser l'arrière qui pèse 400 tonnes, et ensuite, on met la sauce, à fond en plein milieu de virage tout en contre-branquant de suite, vu que ça demande qu'à partir de l'arrière.
Bon, le petit soucis, c'est que si on se rate, ben on se rate, et dans mon cas, ça a fait assez mal

A+

Le nurbungring, mon cauchemar sur gran turismo...
Effectivement, avec la 911, c pas le même type de conduite...

Pas une bagnole de tafiole, la 911!!!! Faut commencer par une coccinelle sur route mouillée... Apres, c est de la savonette........

NotTwinTurboYet a écrit:

bolox a écrit:

NTTX en rêvait ? Bolox le fait

Je ne connaissais pas cette vidéo, mais on sent le bon équilibre de la voiture, rien qu'à voir ça, c'est beaucoup moins compliqué qu'une 911

Voilà une vidéo de la Porsche Yellow Bird de RUF. Ca a l'air moins facile hein

http://video.lematin.ch/video/iLyROoaftV1s.html

J'avais passé des heures à analyser cette vidéo. Et j'avais remarqué que le gars mettait exprès la voiture en instabilité, et il commence le contre-braquage bien avant qu'il ne soit réel. Et en fait ça marche! J'ai pratiqué pendant un moment et effectivement on passe nettement plus vite. On plante sur les freins très tard, loin dans le virage, en braquant un poil trop, histoire de bien destabiliser l'arrière qui pèse 400 tonnes, et ensuite, on met la sauce, à fond en plein milieu de virage tout en contre-branquant de suite, vu que ça demande qu'à partir de l'arrière.
Bon, le petit soucis, c'est que si on se rate, ben on se rate, et dans mon cas, ça a fait assez mal

A+

Rien qu'à regarder la vidéo je suis malade, alors dans la voiture...

Oui c est assez impressionant tout de meme...Faut que j essaye ca demain dans ma diesel pourrie...

bopbop a écrit:

Pas une bagnole de tafiole, la 911!!!! Faut commencer par une coccinelle sur route mouillée... Apres, c est de la savonette........

ça c'est le pied ! un petit coup de volant dans un rond point, et c'est parti pour le prendre tout en travers

...mais faut pas l'faire

C’est sûr, l’intérêt ... à part risquer de se casser la gueule ...