Les voitures des forumeurs

Tout pareil que Jimmy !

Merci Pierrot !

La voiture a eu son petit traitement de protection céramique.
Travail bien fait. Maintenant il faut voir son efficacité sur la durée (entre 6 à 24 mois).

Ca brille, mais c'est censé protéger de quoi exactement ? Micro rayures ?

cipher a écrit:

Ca brille,  mais c'est censé protéger de quoi exactement ? Micro rayures ?

Entre autre, tout est expliqué sur leur site ou page FB MSirius.
Micro rayures, eau, poussière et saleté qui s'accrochent moins.
Je verrai surtout sur les jantes avant si la poussière des plaquettes partent plus facilement au jet.

Il te faut absolument un traitement a base de nanotechnologie !

cipher a écrit:

Il te faut absolument un traitement a base de nanotechnologie !

Eh bien chez Lexus pour le hdg il y a une peinture "autoréparatrice" pour les micro-rayures !

https://tokster.com/article/automobile-toyota-cree-une-peinture-anti-rayure

Mais un traitement en nanotechnologie comme sur les vitres des nouveaux buildings ça serait sympa

Ah ben voila ca aurait de la gueule 😁

Ben non, ça ne se verra mm pas

Salut à tous,

Quelqu'un pourrait-il me dire combien contient d'huile le moteur 1.2 TSI 110 ch (VAG) ?
Les notices maintenant ne donnent manifestement plus ces infos  et pas réussi à trouver sur internet ...

Si quelqu'un a l'info ...

gruit a écrit:

Salut à tous,

Quelqu'un pourrait-il me dire combien contient d'huile le moteur 1.2 TSI 110 ch (VAG) ?
Les notices maintenant ne donnent manifestement plus ces infos  et pas réussi à trouver sur internet ...

Si quelqu'un a l'info ...

Sur    http://niveau-huile.com/huile-voitures.php
tu as toutes les infos utiles sur l'huile pour un véhicule donnée ... il y a tout SAUF la capacité d'huile moteur pour la Polo mais en rusant sur SEAT pas d'info GRR , ...

Merci beaucoup Jimmy, j'ai trouvé !

gruit a écrit:

Merci beaucoup Jimmy, j'ai trouvé !

Au fait, avec le retour du beau temps (et du pollen) , j'ai fait de nouvelles photos de la 440i GC, si ça t'intéresse je les mettrai sur le topic

Oui, je veux bien les voir.

De mon coté, un peu plus d'une semaine maintenant que je roule avec ma Fabia. Même si pour cause de "rodage" je n'ai pas pu (voulu) vraiment évaluer ce que donne ce petit moteur, j'en suis super content !

gruit a écrit:

Oui, je veux bien les voir.

De mon coté, un peu plus d'une semaine maintenant que je roule avec ma Fabia. Même si pour cause de "rodage" je n'ai pas pu (voulu) vraiment évaluer ce que donne ce petit moteur, j'en suis super content !

L'avantage des 1.2 TSI en 4 cyl c'est que c'est surtout amusant à moyen régime grâce au bon couple.
Sur la mienne en 1ère, il y a un petit bridage, il faut appuyer très fort pour "libérer" toute la puissance.
Phénomène qui n'existe pas sur les autres rapports.
Pourtant habitué aux voitures de plus de 300ch, j'avoue être enchanté par le caractère vif et joueur de ce moteur.
Quand on pense que c'est qd même la puissance des premières GTI d'antan    

La 440i ... vues ext.

La 440i vues int.

Suite et fin

Arff ... y'a pas à dire, cette voiture c'est la classe !

Chouettes photos.

Autrement, niveau sensations, par rapport à la précédente ?


Oui, je me faisais la même remarque, même puissance que les GTI d’antan. Pour ceux qui n'auraient pas suivi, la Fabia, pas le monstre en photo au dessus !

gruit a écrit:

Arff ... y'a pas à dire, cette voiture c'est la classe !

Chouettes photos.

Autrement, niveau sensations, par rapport à la précédente ?


Oui, je me faisais la même remarque, même puissance que les GTI d’antan. Pour ceux qui n'auraient pas suivi, la Fabia, pas le monstre en photo au dessus !

Niveau sensation ... sur la F36 j'ai des 20" actuellement vs des 19" sur la 335i F30 et le confort me semble pourtant un peu meilleur.
Le bruit de roulement ... idem, je n'ai pas fait bcp d'autoroute donc à revérifier.
Je n'ai pas encore fait les sorties Z (Nissan), donc pas encore poussé sur les petites routes +/- sinueuses. Mais, le comportement risque d'être un peu différent. Je passe d'une propusion de 306ch/400Nm à une 4 roues motrices à prépondérance arr de 360ch/510Nm et plus lourde de 100kg ... donc théoriquement meilleur grip en sortie de virage qd on remet les gaz mais plus lent en entrée et pdt le virage.
Il faut aussi vérifier si le calibrage de la suspension active en mode sport maintient un peu mieux la voiture. Sur la F30 ça se dandinait un peu lors d'enchainement de virolos. Mais faute peut-être aux Runflats et à l'absence d'autobloquant ?  
En mode Confort, la voiture est très confortable et on cruise zen dans un petit ronronnement.
Par contre, en mode Sport, le fauve se réveille, la suspension se durcit, la pédale d'acc. devient plus sensible et réactive, idem pour celle des freins, la direction plus dure ... MAIS, que dire du BRUIT d'échappement qui devient tonitruant et pétaradant surtout au levée de pied ! J'ai essayé dans un tunnel ... hem ...
Théoriquement, j'ai une escapade avec les Z (Nissan) de prévue fin Mai. Je pourrai t'en dire plus après.
Je suis allé voir la nouvelle Audi S6 Sportback ... jolie voiture mais plus mastoc avec un intérieur très bien fini mais assez chargé.
Ah oui, le HUD (Affichage tête haute) donne plus d'informations qu'avant (GPS: croisements route et embranchements de sorties sur les autoroutes) et l'affichage est de plus grande taille pour certaines données.
Au niveau multi-média, l'interface a évolué en affichage et en fonctionnalités.
Via une clef USB on peut toujours lire du MP3 320kbps mais aussi du FLAC avec affichage des jaquettes.
Le lecteur DVD est toujours opérationnel ... lent à démarrer ... MAIS les vidéos USB peuvent aussi être lues !
La sonorité de l'ensemble HK me semble être un peu meilleure que sur la F30 qui ne datait pourtant que de 2012.

Ok ...

Je m'interroge sur le système stop/start.
Les démarreurs et les batteries sont étudiés pour, ok le système est aujourd'hui "intelligent" et ne coupe pas si le moteur est froid, trop chaud, si la batterie n'est pas suffisamment chargée etc. ...
Ceci dit, quid pour le moteur et le turbo, qui d'après ce que j'ai pu lire soufrent le plus au démarrage par manque de lubrification.
Est-ce que les multiples démarrages ne risquent pas de faire vieillir ces deux derniers prématurément ?

Un petit coucou     pour vous souhaiter à tous une bonne année du Chien !  

Coucou Jimmy,

Merci bien, bonne année du chien également.

Salut Jimmy
bonne année itou!

Merci beaucoup Gruit & Verbal Klimt