VTT ...

Bonjour à tous,

Mordu par cette activité (le XC) depuis quelques mois, je possède un vélo (modifié), qui me donne vraiment entière satisfaction. Il s’agit d'un Nakamura Complite 27.5 (Intersport) avec un RQP à mon avis imbattable ! (imbattable d’autant que le prix affiché en magasin était bien inférieur)



Nakamura Complite 27.5

Une sortie hebdo en moyenne de 2h00 sur des kilomètres et des kilomètres de chemins, pour certains assez techniques, juste derrière chez moi, en famille (avec quelques bons rides à la clef avec mon fils)

Concernant les modifs, à ce jour :
- Remplacement du dérailleur SLX par un ZEE chape courte shadow+
- Passage en mono plateau à l’avant (30T pour le moment, j'envisage du 32 voir 34)

Si certains sur le forum pratiquent et veulent échanger, ou ont comme moi tweaké leur vélo !

C'est quoi le XC ?

Voila pour l'explication (note qu'en ce qui nous concerne c'est plutôt dans la catégorie "récréatif" )

https://fr.wikipedia.org/wiki/VTT_cross-country

Après, on est plus sur de la "balade sportive" avec passages techniques (avec certaines fois des pentes bien raides avec de belles marches et/ou racines) que sur la recherche du chrono.
Mais c’est que le terrain et le matériel rentrent dans cette discipline.
De temps en temps on se tire la bourre avec mon fils, ça se transforme en XCE, "Eliminator" pas au niveau de la ligne d’arrivée, mais dans les ronces et les fougères !  

Je vois qu'il y a du sportif sur ce forum !

J'avais oublié, modif importante, remplacement des pédales standards par des pédales automatiques.

Oh l'aut, de suite !
C'est pas l'envie qui manque (je viens d'ailleurs d'acheter un compteur de vélo  ).

Me manque plus qu'un vélo (j'ai un VTT qui traîne au garage mais je me vois plus faire de la route ou du chemin)
Et surtout des températures plus clémentes !

gruit a écrit:

Je vois qu'il y a du sportif sur ce forum !

J'avais oublié, modif importante, remplacement des pédales standards par des pédales automatiques.

Bé oui y en a!!
Mais sur route, j'ai 3 vélos!

Pédales auto, j'y suis passé en 84 si j'ai bonne mémoire wouarff

3 quand même ! Bon là respect, effectivement y'a sportif passionné.

Tu as quoi comme vélo ?

Passé l'appréhension, pas forcément justifiée à mon avis, on ne peut plus se passer des pédales auto (en VTT en tous cas, pas d'expérience du vélo de route)
Pour l’anecdote, quand je repasse sur un vélo avec des pédales standards je ne me sens pas du tout en sécurité !

cipher a écrit:

Oh l'aut, de suite !
C'est pas l'envie qui manque (je viens d'ailleurs d'acheter un compteur de vélo  ).

Me manque plus qu'un vélo (j'ai un VTT qui traîne au garage mais je me vois plus faire de la route ou du chemin)
Et surtout des températures plus clémentes !

Avec des pneus et les pressions adaptés un VTT ça peut largement faire l'affaire sur des chemins et la route.

Les pédales auto il y a de quoi raconter...
quel cycliste ne s'est pas ramassé avec ces pédales durant les premiers km, surtout au moment de l'arrêt où l'on a oublié de "dechausser".
Une fois habitué on ne sait pas s'en passer.
Mes vélos un vieil Orbéa en alu pour mon H.T.
Un mulet en alu EXS groupe 105 pour "tous" les jours.
Un Scott carbone Di2 Shimano pour la compétition.

J'ai essayé le VTT, ça n'a pas marché, j'aime pas.

Di2 !

Alors c'est comment le Di2 à l'usage ? Cela doit apporter un sacré confort non ?
Enfin, trop cher pour moi, je reste avec mon ZEE et mon shifter Deore ...

Etonnamment je ne suis jamais tombé à l’arrêt avec les pédales auto (en roulant par contre ... ). Ceci dit je les ai réglé souples !

Déjà Shimano est très souple à l'usage, même en bas de gamme.
Le Di2 c'est génial un peu comme passer de la boite manuelle à l'auto pour la voiture.
Le montage est simple, pas trop d'outils et le réglage vraiment aisé, même en roulant, c'est le top

Très bonne analogie. Le Di2 est au vélo ce que la boite auto est à la voiture.

Bon, le ZEE c’est du costaud, le Di2 c’est fait pour ceux qui pilotent "fin"  

Pour citer le site ou je l’ai acheté : "conçu pour ceux qui envoient vraiment"    




Un peu de pub bien méritée pour Probikeshop (un bon paquet d'achats chez eux) : c'est un très bon site, sérieux, livraison rapide.

500 boules le derailleur arrière ça fait le groupe à combien ? 1300 € ?
Pas donné comme passion la aussi

Un de mes collègues m'en parlait justement récemment, il vient de s'inscrire à un club de vélo (retour à la compétition après des années d'interruption), assez impressionné par la course à l'armement que se livrent les compétiteurs, vélo à 6-7000 € (et souvent pas qu'un), tout ça pour se trainer à 30 km/h sur la route le dimanche
Lui a ressorti son vieux vélo avec manette de derailleur à niveau des genoux, c'est peu de dire qu'il a fait sensation !

Oui enfin 500 boules (un peu moins) c’est le prix du Di2, pas du ZEE !  

Oui c'est vrai. Comme pour tous, dès que l’on pratique une activité ou que l’on a un hobby, on a souvent envie de s’équiper toujours plus, avec du toujours mieux, et les fabricants s’engouffrent là-dedans. Après il est vrai que le matériel compte quand même en grande partie pour la "performance". En ce qui me concerne dans une moindre mesure certes ... quoi que ce soit quand même significatif même pour les amateurs comme moi.

Pour en revenir au Di2, qui effectivement doit revenir dans les 1300 € le groupe complet, pour moi bien entendu hors de prix (deux fois le prix que j’ai mis dans mon vélo ) apporte probablement un plus pour des personnes comme Maca qui pratique manifestement à un gros niveau. Pour moi ce serait incontestablement luxueux et inutile (ceci dit en VTT jamais vu de Di2 même si ça ce fait, du Saint* ou du XTR* oui par contre, mais pareil ça coute une blinde !)
Après apporter des modifs pour augmenter les performances aussi minimes soient-elles ça reste vraiment un plaisir. Et pas spécialement couteux.

En ce qui me concerne, pour le moment, passage du triple plateaux (complètement inutile en VTT, voir handicapant, mais marketing, certains choisissent encore le vélo au nombre de "vitesses") en mono plateau :
- Dépose des deux plateaux inutiles, suppression du dérailleur avant, suppression du shifter = 0 €
- Remplacement du SLX chape longue (moyen de gamme) par un ZEE chape courte shadow+ (entre moyen et hdg) = 45 € fdp compris ici (obligatoire sinon la chaine saute dés que ça secoue un peu)
Bon, il me reste à remplacer le plateau, il vaut mieux un plateau adapté mono avec des dents plus longues (pour éviter les déraillements), et puis j’ai récupéré le 30T mais je pense qu’un 32 voir 34T sera plus adapté. Il faut compter 60 € pour un modèle déjà sérieux.

Après je pense que les upgrades se feront au rythme du remplacement des pièces usées ou cassées (chez moi ça va vite ! ), et là bien entendu, je mettrai forcément la gamme au-dessus.  


* Le Saint, gamme au-dessus du ZEE qui en compte deux (destinées principalement au freeride, DH, et ... à ceux qui envoient), c'est pour les pratiques "engagées"
  Le XTR c'est pour ceux qui pédalent "intelligemment" (les fiottes quoi !     )

Là faut pas s’aimer !

Bon, je vois que tout le  monde s’en tamponne le coquillard ...  

Et là, le VTT ça vous intéresse d’avantage ?    



J’ai la suite ....

Nan c’est pas vrai ...

J'attends la suite

J'aurais bien aimé l'avoir !

Impressionnant !

Le passage ou il roule sur la rambarde (3'20'') et après sur l'arche m'a filé le vertige.

C'est un route ou un gravel ? J'ai un doute ...

Je pense que c'est un route, vu le dérailleur...

Ah ok.

J’ai la chaine à changer ... Dimanche après-midi dans une grosse montée ou j’ai appuyé "un peu" la chaine a volé ! Maillon ouvert en deux. Heureusement mon fils part toujours avec un minimum d’outillage et avait le dérive chaine. Elle était un peu courte mais on a pu continuer sans pb.

Casser une chaine, tu dois être puissant!
Ou alors un petit défaut d'entretien...
Avec les chaines modernes 10 et 11v il faut éviter de faire le montage à l'ancienne " dériver et remettre le rivet".
Le plus simple est "l'ampoule" ou encore l'attache rapide.
Une chaine doit être changée tous les 5000km au maximum.
J'ai choisi Shimano pour la simplicité de l'entretien, peu d'outils spécifique.