Touran 2.0 TDI

Voilà, j'ai mon touran depuis 2 semaines, et je vous livre donc mes impressions

C'est un 2.0 TDI de 140 cv (157 cv réels, les allemands réduisent la puissance sur le papier, histoire d'assurance parait-il...), modèle movie avec pack city et pack design, couleur noir nacré.

finition

Pas de souci, c'est bien une allemande : tout est bien monté, c'est très sobre et très sérieux. Pas de mauvaise surprise, souvent coutumières chez d'autres marques (renault par exemple), pas de caches qui ne tiennent pas en place, pas de plastique qui se raye avec l'alliance etc.
Elle est très bien équipée de base, et avec les deux packs mentiionnés ci-dessus, c presque du full options.

motorisation

Puissance confortable, reprises excellentes, le 2.0 TDI est très bon, mais en dessous du 2.0 DCI de chez renault : avec le moteur VW, on a le fameux "coup de pied au cul" dû au turbo. Le moteur renault est bcp plus linéaire, très proche d'un essence.
Pour l'instant, en conduite mixte et sans trop appuyer (rodage oblige), la voiture consomme 6.5 l aux 100.

tenue de route

Très impressionnante : à aucun moment on a l'impression d'être dans un monospace. En lacets serrés, on peut allumer sans problème, avec une absence totale de roulis et de sous-virage. La voiture se comporte très bien, comme une sportive.

vie à bord, confort

premier constat : contrairement à ce que l'on peut lire dans de nombreux tests, la voiture est plutôt silencieuse, plus silencieuse que la laguna en tout cas. Les supensions sont fermes, mais on est loin du tape cul.
Le touran est un des monospaces les plus habitables de sa catégorie, ce que je confirme, notamment avec un coffre de 690 l, soit 50 % de plus qu'une laguna break ou qu'un scenic. Les sièges sont confortables, tant à l'arrière qu'à l'avant. La voiture dispose de nombreux espaces de rangement, bien placés. Je regrette seulement l'absence d'un retro central supplémentaire pour surveiller les gosses, à la manière d'un scenic ou d'un picasso.

conclusion

Franchement, avec une offre à partir de 19 900 €, ce n'est même pas la peine de chercher : le touran, pour peu qu'on ne soit pas trop dérangé par son look plutôt banal, est bel et bien le roi des monospacs compacts.

bolox a écrit:

motorisation

Puissance confortable, reprises excellentes, le 2.0 TDI est très bon, mais en dessous du 2.0 DCI de chez renault : avec le moteur VW, on a le fameux "coup de pied au cul" dû au turbo. Le moteur renault est bcp plus linéaire, très proche d'un essence.
Pour l'instant, en conduite mixte et sans trop appuyer (rodage oblige), la voiture consomme 6.5 l aux 100.

Je ferai une objection sur ce sujet : difficile de comparer une berline (Laguna) à un Monospace (Touran) pour les reprises et la puissance car pas même gabarit de voitures...

nemo a écrit:

bolox a écrit:

motorisation

Puissance confortable, reprises excellentes, le 2.0 TDI est très bon, mais en dessous du 2.0 DCI de chez renault : avec le moteur VW, on a le fameux "coup de pied au cul" dû au turbo. Le moteur renault est bcp plus linéaire, très proche d'un essence.
Pour l'instant, en conduite mixte et sans trop appuyer (rodage oblige), la voiture consomme 6.5 l aux 100.

Je ferai une objection sur ce sujet : difficile de comparer une berline (Laguna) à un Monospace (Touran) pour les reprises et la puissance car pas même gabarit de voitures...

Pas faux, mais j'ai eu l'occasion d'essayer ce 2.0 TDI sur une golf, et on sait, en la roulant, que c'est un turbo diesel (tu as la cavalerie de 1800 à 3500 rpm disons). Le 2.0 DCI de chez renault est plus linéaire : il n'y a pas d'a coup dans l'accélération, à la manière d'un moteur essence. Essaye à l'occasion, pour moi c'est le meilleur diesel actuellement sur le marché...

ben t as pas un Tiguan??

bolox a écrit:

nemo a écrit:

bolox a écrit:

motorisation

Puissance confortable, reprises excellentes, le 2.0 TDI est très bon, mais en dessous du 2.0 DCI de chez renault : avec le moteur VW, on a le fameux "coup de pied au cul" dû au turbo. Le moteur renault est bcp plus linéaire, très proche d'un essence.
Pour l'instant, en conduite mixte et sans trop appuyer (rodage oblige), la voiture consomme 6.5 l aux 100.

Je ferai une objection sur ce sujet : difficile de comparer une berline (Laguna) à un Monospace (Touran) pour les reprises et la puissance car pas même gabarit de voitures...

Pas faux, mais j'ai eu l'occasion d'essayer ce 2.0 TDI sur une golf, et on sait, en la roulant, que c'est un turbo diesel (tu as la cavalerie de 1800 à 3500 rpm disons). Le 2.0 DCI de chez renault est plus linéaire : il n'y a pas d'a coup dans l'accélération, à la manière d'un moteur essence. Essaye à l'occasion, pour moi c'est le meilleur diesel actuellement sur le marché...

Possible .... as-tu essayé des véhicules HDI de cylindrée et puissance égale ?

En attendant, chouette véhicule que tu as ...

gruit a écrit:

bolox a écrit:

nemo a écrit:

bolox a écrit:

motorisation

Puissance confortable, reprises excellentes, le 2.0 TDI est très bon, mais en dessous du 2.0 DCI de chez renault : avec le moteur VW, on a le fameux "coup de pied au cul" dû au turbo. Le moteur renault est bcp plus linéaire, très proche d'un essence.
Pour l'instant, en conduite mixte et sans trop appuyer (rodage oblige), la voiture consomme 6.5 l aux 100.

Je ferai une objection sur ce sujet : difficile de comparer une berline (Laguna) à un Monospace (Touran) pour les reprises et la puissance car pas même gabarit de voitures...

Pas faux, mais j'ai eu l'occasion d'essayer ce 2.0 TDI sur une golf, et on sait, en la roulant, que c'est un turbo diesel (tu as la cavalerie de 1800 à 3500 rpm disons). Le 2.0 DCI de chez renault est plus linéaire : il n'y a pas d'a coup dans l'accélération, à la manière d'un moteur essence. Essaye à l'occasion, pour moi c'est le meilleur diesel actuellement sur le marché...

Possible .... as-tu essayé des véhicules HDI de cylindrée et puissance égale ?

En attendant, chouette véhicule que tu as ...

Non, je ne connais que les HDI 90 et 110, c'est vrai